自年初以来，新能源汽车领域一直与传统燃油车市场展开激烈的价格之争，尤其在混动市场，竞争已经愈演愈烈。然而，市场的情势从六月末到九月初再次发生了戏剧性的变化。深蓝S7增程以令人瞩目的14.98万元售价亮相，彻底颠覆了市场的旧秩序。然而，9月零跑C11超级增程以相同的14.98万元价格重装上阵，并且搭载了大容量电池，重新夺回了市场的主导地位。
作为备受瞩目的两款增程SUV，零跑C11超级增程和深蓝S7一直在竞争激烈的市场中争夺份额，这让消费者的选择变得异常困难。现在，随着零跑C11超级增程的正式上市，我们将以它们的入门款型为比较对象，也就是零跑C11增程200舒享版和深蓝S7 2023款121Pro增程版，来看看哪一款更有利于消费者节省开支，哪一款更贴近用户需求。
对于消费者来说，增程车型在混动市场中更接近于纯电动车，因此他们更希望能够减少加油的次数，最大程度地使用纯电模式。因此，增程车的纯电续航里程成为了一个至关重要的价值指标。
因此，当我们谈论纯电续航时，零跑C11超级增程200舒享版的表现毫无疑问是同级别车型中最引人注目的之一。它能够实现高达200公里的CLTC纯电续航，这要归功于其30.1kWh的高容量动力电池。这种设计显著扩大了纯电出行的范围，帮助用户降低用车成本。
然而，相对而言，深蓝S7增程的CLTC纯电续航只能勉强达到121公里左右。这就意味着，零跑C11超级增程在纯电续航方面为用户提供了更多的自由度，他们可以享受更长时间的纯电驾驶体验，并且可以更轻松地养成纯电用车的习惯。这无疑是一项多重受益的选择。
零跑C11超级增程200舒享版的车身尺寸为4780毫米*1905毫米(宽)*2930毫米(高)，轴距达到2930毫米；而深蓝S7增程的车身尺寸则为4750毫米*1930毫米(宽)*1625毫米(高)，轴距为2900毫米。
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现出色。此外，从空间的充分利用和灵活性角度来看，零跑C11超级增程也是一枝独秀，其轴长比高达61.3%，明显超越深蓝S7增程，确保了更宽敞、更灵活的空间布局。
此外，零跑C11超级增程还标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统，这在同级别车型中非常罕见。这不仅提供了卓越的驾驶体验，还超越了同级竞品，为乘客带来更加舒适的驾驶感受。
尽管在购买新能源汽车时，舒适性、空间和续航能力扮演了关键角色，但智能化性能同样不容忽视。零跑C11超级增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有高达28个传感器，全面配备了AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等一系列L2级辅助功能。这些传感器实时感知并识别其他车辆、行人和道路障碍物，为驾驶者提供了精确的安全提示和警告。
相比之下，深蓝S7的基础驾驶辅助功能仅包括定速巡航，若要升级至智能驾驶系统，则需要额外选装，这无疑增加了购车成本和总体费用。
总结而言，零跑C11超级增程在增程市场崭露头角，以明显的优势脱颖而出。它不仅在价格方面创下新低，还凭借大容量电池和卓越续航性能，重新定义了低成本、长续航、高性价比的标杆。对于那些寻求满足家庭日常出行、旅行和露营需求的人来说，这款车型显然是明智之选。
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