雪佛兰旗下著名跑车Carmaro确定不再有后继车型，2024年也是它生命周期的最后一年，不过Hennessey并没有放弃对它进行性能提升，推出以ZL1为基础的Exorcist Final Edition终极版，最大功率达到1000马力。
Hennessey为那副6.2L机械增压的LT4，换装了更大容量的机械增压器，更高流量的进气系统以及升级的油泵和喷油嘴。当然这不足以要达成1000马力的功率输出，换装全新的缸盖与凸轮轴，并为气门弹簧、气门推杆等换上了强化组件，排气也换装了更高流量的三元催化。
最终让Camaro ZL1拥有1000马力的最大功率，1350N·m的峰值扭矩，相比起原厂650马力以及881N·m的数据提升不少。官方称其能在2.1s完成0-96km/h加速，0-400m的加速时间为9.57s，极速可以冲到349km/h。
外观方面唯一改装只是显示车型的贴纸，其余部分依旧是纯原厂的状态，不过原厂的Carmaro ZL1外观已经足够凶悍。前脸相比起普通版战斗格直接提升一个纬度，全新的保险杠进一步提升进气格栅的面积，以满足身后那台猛兽的吸气和散热需求，额外的前唇和风刀则能提供更强的下压力。
305mm宽度的轮胎让侧面非常饱满，车尾也使用了更多空气动力学配件，像更大的固定尾翼以及扩散器。
小结
Hennessey只计划打造57台Camaro ZL1 Exorcist Final Edition，参考上一款车型的价格，预计将在14万美元左右，并拥有相关的售后质保政策。从性能的角度来看，Camaro ZL1 Exorcist Final Edition拥有足够强大的表现，哪怕是动力成本更低的电动车，能拥有相近性能的车型并不多，也可以看作是Camaro车系完结前的完美载体。雪佛兰Camaro在今年第三季度售出了24688台，相比起去年同期提升了28.7%，而这个成绩也是在砍掉2.0T车型后的结果，看来停产的消息对于销量的刺激作用还是很明显的。至于Camaro的命运并没有定数，雪佛兰表示将保留这个名称，至于以何种方式回归则暂时没有答案。
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