曾几何时，德系车垄断了中国市场，从桑塔纳到帕萨特，成为国民时尚；是什么时候，日系车后来居上，抢占市场，和日系三界在SUV领域打下了坚实的基础？但近年来，在智能化、自动化的席卷趋势下，很多自主品牌在这股技术洪流中成为了大势所趋。在紧凑型SUV阵营中，不乏优秀的自主品牌车型。今天我们就来看看自主品牌新晋网络名人长安CS75PLUS的能量，可以超越很多“神车”，成为明日之星。在刚刚过去的9月份，CS75PLUS售出了21，159辆汽车。自去年9月上市以来，累计销量突破20万辆！
明天的设计，颜值就是未来。
评论一款车的设计，当然是“萝卜白菜各有所爱。”但是面对一群中年大叔的时候，突然出现一张年轻帅气的脸，绝对会击中你的内心。CS75PLUS就是这样一个精致的小众，在CR-V、途观l等合资品牌前辈中显得尤为年轻，当然不能说老前辈的设计有问题，但在紧跟时代的过程中，毫无疑问CS75PLUS会走得更远。
CS75PLUS的设计更倾向于年轻消费者。它被巨大的前置运动包围，像碳纤维一样的宽大尾翼，19寸轮毂，双排气，两侧四排气，外观气场十足。细致的腰线设计，精致的侧标，细节的设计，彰显了长安汽车的工匠精神。设计出众，空间表现同样出众。CS75PLUS虽然定位为紧凑型SUV，但4700*1865*1710mm的车身尺寸足够大，让整车凸显出一款中型SUV的气质。2710mm的轴距甚至超过了日系三界，充分保证了乘客的车内空间。此外，后排座椅可全部放倒，最大容量可达1450L。
明天的力量，永远创造未来的力量。
新能源时代还没有全面到来，燃油发动机油耗高已经成为一个严重的病。此时的绿黄，涡轮增压起到了完美的过渡作用。日系三巨头中的本田CR-V和德系顶级选手途观L搭载的都是涡轮增压发动机，分别是1.5T/2.0T，但另外两位日系大佬依然坚持2.0L/2.5L自然吸气动力总成。
CS75PLUS搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，最大扭矩360n·m，在统计上优于几位前辈，而这款发动机更是获得了“中国心”十佳发动机的荣誉！
同时，长安汽车还为这款2.0T涡轮增压发动机配备了爱信最先进的8AT变速箱，不仅换挡响应快，还能与三位大佬搭载的CVT变速箱相抗衡。另外，如果从驾驶乐趣的高低来比较，很明显CS75PLUS的8AT变速箱更有效！
明天的智慧，精致感受未来的便利。
自动驾驶技术逐渐普及，自主品牌和合资品牌在同一起跑线上共同努力。纵观几个竞争的前辈，他们也都在智能领域下过功夫，但是综合对比之下，笔者发现CS75PLUS才是智能最高的，已经达到了自动驾驶的L2水平！并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、主动制动/主动安全等智能辅助系统都配备齐全，其他只能望洋兴叹。
在智能辅助系统的帮助下，解放驾驶员的手脚成为现实。既能缓解驾驶疲劳，又能提高驾驶安全性。在居民区、小巷等复杂路况的情况下，360度全景影像系统可以清晰地将汽车周围的路况反馈给驾驶员，从而安全通过每一条“不确定”的路线；AEB自动紧急制动辅助系统，可预警车前危险，避免碰撞、擦碰；IACC集成自适应巡航系统工作速度范围在0~150km/h内，让长途驾驶不再疲惫，城市爬行不再焦虑。多重科技加持，即使是刚拿过这本书的朋友也能轻松上手，安全驾驶！
明天是安全的，守护着未来的路。
帕萨特一撞，就把“神车”撞下了神坛。一辆大家普遍认为靠谱的车靠谱吗？长安CS75PLUS还参加了中国保险研究院的C-IASI碰撞测试。CS75PLUS作为2019年第二批测试车辆，无论正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、行人保护、FCW/AEB测试，均以6项优异成绩超越大多数合资品牌车辆，让“明天的安全”有了可靠保障。
事实上，自2014年CS75亮相以来，CS75系列车型一直以“质量好”和“耐用”而备受好评！CS75PLUS年轻化，自然要继承它的优点。CS75PLUS采用网状防撞钢梁，整车为38.3%热成型钢梁，极大的保证了整车的结构稳定性和乘员舱的空间完整性。在车内，CS75PLUS还采用了全车6安全气囊，可100%全覆盖车窗，并能在事故发生后0.03秒内快速打开，确保车内乘员的安全。目前长安汽车是唯一拥有如此大侧气帘的中国品牌。此外，通过对制动卡钳、制动盘、悬架等系统的无数次优化和调校，最新的博世ESP9.3系统制动距离仅为36.4米，完全可以媲美性能车。
对于国内消费者来说，紧凑型SUV可以应付家庭旅行，工作通勤，偶尔也可以在野外找乐子。所以近几年紧凑型SUV如火如荼，各大车企争相推出产品，希望能切下这块蛋糕。可喜的是，越来越多的自主品牌车型能够在这场竞争中获得优势。就像长安CS75PLUS，凭借颜值、动力、智能、安全四大价值，一年内早已突破20万的销量大关！扪心自问，相比技术相对老旧的昂贵合资品牌，CS75PLUS这样的新自主品牌是不是不香？
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