盖世汽车讯 8月25日，岚图汽车以一场持续4小时的直播拆车引发行业关注——拆解对象并非新车，而是一台历经4万公里耐久测试、等效行驶里程达30万公里的泰山X8 EV测试车。
以超国标标准逐一检验三腔空悬、电池防护及车身骨架等核心部件，直面用户对新能源车长期耐用性的核心关切。
拆解现场，三项硬核检验结果出炉:
三腔空悬:经等效30万公里磨损后浸水30分钟，无新气泡产生，压力保持稳定。据介绍，前空簧气室采用铝合金材质，相较竞品常用的塑料焊接方案，具备更高的强度、抗变形能力及耐腐蚀性，高温环境下可靠性更优。底盘经4万公里暴力耐久测试后，无漏油漏液，金属件无明显腐蚀，衬套球头状态正常。
电池防护:琥珀2.0电池包拆解后无明显磨损痕迹，密封状态保持完好。该电池配备16重物理防护，包括1500MPa热成型钢底护板及超国标6倍的3.7mm铝合金横梁，涂层采用0.8mm军工级聚脲材料。
车身骨架:A柱蒙皮切开后，2200MPa热成型钢门环完整无变形，车门开口尺寸与出厂基线一致。“星链式”骨架由19根横梁、11根纵梁、8根立体梁构成，可有效分散碰撞冲击力，乘员舱刚性保持零衰减。
岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在直播中表示:“不止泰山X8，岚图的每一款车都会经历耐久测试。”
拆新车，证明的是“出厂合格”，而拆测试车，回答的是“十年后是否扛得住”。
据悉，岚图泰山X8 EV定位全球首款新能源全地形纯电SUV，搭载全栈自研“虎踞”智能底盘，95%以上零部件采用铝合金材质，配合三腔空悬与EDC魔毯系统，可完成英雄坡、45°天梯等极限路况挑战。琥珀电池2.0已通过电动汽车火灾五星安全、新国标、欧盟新电池法规等多项权威认证。
此次拆车直播以“不拆新车拆旧车”的差异化策略，将超国标标准下的真实耐久表现置于公众视野，为新能源车长期可靠性提供了一次难得的实证检验。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
为您推荐
