日前，随着宝马全新1系以及全新M135官图发布，再次掀起了人们对于这款经典两箱钢炮的高度关注。
至此，宝马的轿车产品序列已经基本完成了最新一轮的产品换代。有趣的是，在本轮换代中全新7系、5系、3系、1系分别采用了各具特色的造型设计，外观更加凸显等级森严，曾经的家族化“脸盲”不存在了。
随着新能源转型的不断深入，曾经面向年轻消费群体的豪华品牌入门级车型市场也发生了微妙的变化。对于当前的年轻消费者而言，更具新鲜感的新势力品牌似乎更具吸引力。因此，对于这款豪华品牌的入门车型而言，是时候做出改变了。
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弱化家族设计，造型更时尚
基于宝马UKL2平台打造的全新1系依然采用横置前驱布局，并提供四驱版本车型。
作为换代产品，全新宝马1系对外观进行了大胆革新，似乎是有意弱化家族式风格，采用了全新的前脸造型。经典的双肾格栅变得更加扁平化，内部采用了竖条加对角线的新颖样式，充满新鲜感。
在全新1系的侧面，经典的霍氏拐角得以保留。车尾层次分明，更具运动气息。至于性能强悍的M135车型更是增加了夸张的通风口设计以及四出排气，力量感十足。
双联屏+iDrive 9，科技提升
车内的显著变化来自于宝马全新的座舱规格。10.25英寸+10.7英寸的双联屏设计科技感十足，并有望搭载最新的iDrive 9系统，在操作便利性与智能化层面依旧可以实现“人车合一”。
在材质选择上，全新宝马1系采用了环保且质感出色的无皮革内饰和特殊的黑色Alcantara面料，不仅彰显了宝马对环保的重视，也为乘客提供了更加舒适、奢华的乘坐环境。
值得注意的是，从纵置后驱平台改为横置前驱平台的全新1系在空间实用性方面也做出了努力。第二排座椅支持放倒，乘坐空间较后驱时期也有了一定提升。与奥迪A3、奔驰A级相比，在乘坐体验方面没有了明显短板。
燃油钢炮的“性价比”
在动力方面，全新宝马120搭载1.5T三缸发动机+48V电机轻混系统，最大功率170马力，配7速双离合变速箱，前轮驱动，0-100km/h加速7.8秒。全新M135搭载2.0T发动机，最大功率300马力，配7速双离合变速箱和全轮驱动系统，0-100km/h加速仅需4.9秒。
在当前市场环境下，全新宝马1系的动力水平与同价位纯电车型相比似乎已经有了不小的差距。但作为一款经典的豪华品牌入门钢炮，宝马1系在驾驶爱好者心目中仍然有着更重要的意义。
国产宝马1系已于2023年悄悄停产，国内的宝马入门级轿车市场暂时还处于空白状态，这对于宝马而言无异于将这一细分市场拱手让人。在国内市场竞争愈发激烈的背景下，入门级轿车以其价格优势和实用性能，正逐渐成为年轻消费者的首选，未来国内复产全新1系并不是没有可能。
此外，随着中国年轻用户对性能车的关注度日益增长，全新国产宝马X1M35Li也在前不久的2024粤港澳大湾区车展首发亮相。这款基于长轴距宝马X1打造的M车型预计将在9月于华晨宝马沈阳工厂投产。
对于全新1系所在的豪华品牌入门车型市场而言，当前最大的挑战来自于新能源竞品的迅速崛起。面对新能源车型的政策倾斜与市场普及，如何形成新的竞争优势是全新1系最应该思考的问题。
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