9月5日，在慕尼黑车展上BMW对外展示其“新世代”电动概念车——Neue Klasse，并称这一名称代表着宝马新时期的到来。
喜欢宝马的朋友可以早已发现，宝马现在大胆的设计已远远偏离其传统的设计语言，无论好坏，如宝马XM、7系列和最新亮相的Neue Klasse。
一些宝马纯粹主义者，甚至开始讨厌这家巴伐利亚品牌的全新设计，而另一些人则选择默默接受。不久前，宝马英国分公司举办了一场活动，现场带来16辆历史悠久且最具代表性的Bimmer，也许你可以从这些经典车身上，找回曾经BMW的专属记忆。
这一切从宝马M1开始，这是有史以来第一款M Division产品。
早在70年代，宝马就想打造一辆中置发动机的超级跑车，用于Group 4 GT系列比赛。然而，M1的生产遭受了一次又一次的挫折，所以当它彻底完成走下生产线时，Group 4已经解散了，宝马剩下了一辆赛车，所以它无缘赛道。
因此，Giugiaro设计的超级跑车成为宝马历史上最大失败金融投资之一，凡事都具有两面性，这款车也是最受欢迎的BMW之一。
宝马Z8是该品牌历史上一款独一无二的汽车，因为它是一款并未出现继任者的独立车型。
Z8由Henrik Fisker设计，可以看作是宝马经典车型507的回归，宝马507是该品牌最初的豪华跑车。截至目前，Z8仍然是宝马最漂亮的设计之一，即便拿现在的眼光来看，它依旧和1999年刚发布时一样美。
也许宝马最好的设计是3.0 CSL Batmobile。在M1投入开发之前，3.0 CSL是宝马非常成功的旅行车，如今它仍然美得令人叹为观止。
其近乎完美的比例、鲨鱼鼻前端和巨大的后翼是十分具有标志性的设计。当然了，它并不是“样子货”引擎盖下拥有极具魅力的3.0升直六发动机。?
另外一款车其实我并不是喜欢，那是代号E34的M5。
E34 M5是最后一款手工打造的M5，也是最后一款使用六缸发动机的M5。此后，所有M5使用的都是V8或V10。
它简单、方方正，符合90年代设计思路，简单的机械构造使其到目前仍然受到很多汽车收藏家的追捧。你要知道，现在的M5都是四轮驱动，甚至混合动力。
除此之外，此次活动上现身的Bimmer还有宝马1系M、2002 Turbo、E30 M3、E46 M3 CSL、E92 M3 GTS、E39 M5、E60 M5、F10 M5、635 CSi、宝马Z1、Mini JCW GP1和Mini JCW GP2。不知道面对这么多老面孔，你最喜欢谁呢？
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