盖世汽车讯7月28日，大众汽车旗下豪华汽车制造商奥迪公布了上半年财报，受关税影响，奥迪上半年盈利能力大幅下滑。
今年上半年，奥迪共交付约79.4万辆汽车，同比下降近6%。相比之下，奥迪纯电动汽车的交付量实现了32%的强劲增长，共交付10.1万辆。营收约为326亿欧元，较去年同期增长5.3%，主要受益于旗下纯电车型交付量增加；营业利润约为10.87亿欧元，而去年同期为19.82亿欧元，同比大幅下跌45%；营业利润率为3.3%，远低于去年同期的6.4%；税后利润为13.46亿欧元，去年同期为21.54亿欧元，同比骤降37.5%。净现金流为9亿欧元，去年同期则为11亿欧元。
鉴于第二季度的财务表现，以及美国进口关税提高，加上重组支出带来的影响，奥迪下调了2025年的业绩预期。
该公司目前预计今年营收在650亿欧元至700亿欧元之间，低于此前预期的675亿至725亿欧元的区间；预计营业利润率在5%至7%之间，低于此前预期的7%至9%的区间。
上半年，奥迪在包括北美以及昔日利润引擎中国在内的多数主要市场的销量均出现下滑，目前该公司正加速推进产品矩阵革新。在中国市场，随着以比亚迪为代表的中国本土车企发起激烈竞争，欧洲汽车制造商正不断丧失市场份额。在美国市场，根据特朗普7月27日与欧盟达成的协议，目前15%的关税增加了企业的成本和运营复杂性。
过去几年，奥迪曾多次预告将推出新车型以更好地与特斯拉竞争，但其中多款车型最终被取消或推迟。该品牌已推出包括Q6e-tron 纯电SUV在内的新电动车型，但其电池性能不及宝马将于9月推出的Neue Klasse系列。奥迪计划在今年年底前推出10款新的插电式混合动力车型。
瑞银分析师Patrick Hummel在奥迪财报发布前表示:“奥迪被视为汽车行业创新领导者的时代已经过去。多年来产品缺乏新意使其陷入困境，新推出的产品能否真正打动消费者并实现合理定价，仍有待观察。”
中国豪华车需求下滑以及美国关税压力，让奥迪加快了在美国建厂的决策进程，该计划在特朗普当选前就已启动，该品牌将在今年年底前做出最终决定。
大众首席执行官Oliver Blume上周曾表示，奥迪今年业绩或将触底，但从2026年起将迎来“积极势头”。
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