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过去一年，一线豪华品牌在中国市场经历了一轮大洗牌。今年前三季度，奔驰、宝马和奥迪分别在华售出17.07万辆、14.78万辆和15.75万辆新车，同比分别下降29.8%、12.9%、19.63%。 与之相反的是，问界M9发布11个月后，累计大定突破18万辆，以单一车型抗衡着BBA。这一成绩不仅彰显了问界M9在市场上的强劲竞争力，也标志着中国自主品牌的崛起。问界M9凭借其卓越的性能、创新的科技配置以及亲民的价格，成功吸引了大量消费者的关注和认可。  科技豪华已得到认同，问界M9成为新规制定者 曾几何时，自主品牌一直不被认可，低端、廉价曾经一直是自主品牌的标签。这主要源自在燃油车时代，关键技术、产业链都被国际巨头所掌控。而自主品牌由于起步晚，技术实力相对薄弱。也因此，在技术含量高、附加值更高的豪华车市场，自主品牌曾经一直都是空白。 随着近几年自主品牌技术的不断进步和创新，自主品牌开始逐渐打破这一局面。问界M9的出现，正是这一转变的缩影。从去年12月底发布至今，问界M9累计大定量已经突破了18万辆。并且从11月11日官宣大定突破17万辆到如今大定突破18万辆，仅仅用时15天。更重要的是，问界M9的成交均价超过了55万。这一数据充分证明了消费者对问界M9高端科技配置和豪华品质的高度认可。 具体来看，问界M9依托华为在芯片、软件、硬件、生态等全栈自研的可控技术，为用户带来了超维安全防护体系、华为途灵智能平台、HarmonyOS 4以及革命性的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，成功在驾乘体验、智能座舱、智能驾驶等场景实现了对传统豪华品牌领先至少一个代际的巨大优势，打造出全新的“科技豪华”理念。 凭借技术领先的话语权，也让问界M9拥有了向高端市场发起挑战的“杀手锏”，并且销量持续增长，每增加一万辆大定的周期正在不断缩短。另有调研数据显示，问界M9的用户家庭年均收入都较高，大部分是增换购，很多人的上一台车都来自BBAP等传统豪华品牌。由此可见，问界M9已经得到了消费者对科技豪华理念的认同，并打破了传统豪车市场的垄断，成为高端市场新的规则制定者。 悦己更悦人，问界M9实现口碑快速破圈 同时，问界M9通过人性化的车内布局和丰富的豪华配置，迅速赢得了众多用户的认可。去年12月，问界M9六座版发布，通过创新车内布局，让二、三排座椅在空间上真正实现了平权，打破了原有三排“小板凳”只能应急的刻板印象，带来了更“悦人”的体验。 今年9月，问界M9又在原有配置基础上追加了大五座版，带来了空间玩法更丰富的全新体验。大五座版车型拥有纵深×宽度为1167毫米×1236毫米的豪华后备箱，并且后备箱内带有两条滑轨，可以增加各种精品配件。行李限位器帮助更好地划分利用后备箱空间，山海坐席则让周末露营不必再带小马扎，坐在后备箱里就能享受风景、享受垂钓时光，实现了更“悦己”的体验。 随着问界M9“悦己”与“悦人”理念的日益深入人心，让更多用户逐渐将注意力从品牌光环中抽离，转而聚焦于汽车的科技含量、丰富配置及驾乘体验。同时，得益于技术实力，问界M9诞生了众多“野生销售员”，自发性地推荐、促进更多用户加入问界大家庭。其中不乏于和伟、刘奕君、王皓等知名演员和体坛明星，他们通过自身的影响力，让问界M9的口碑产生了裂变式传播，这在汽车行业实属首次。 此外，问界M9还根据用户反馈和使用习惯，通过OTA升级，不断调整和优化车辆的驾驶体验、智驾体验，并持续获得新功能，保持车辆的先进性和新鲜感。可以说，问界M9为用户带来了常用常新的用车感受，改变了大家对汽车科技的认知，做到了全新的增值体验。也正因如此，才能吸引众多“野生销售员”的青睐，实现口碑迅速破圈。 问界M9上市仅11个月，累计大定便突破了18万台，并且最近实现了连续两次实现半个月大定增长1万辆。更重要的是，这一系列数据都是在传统豪华品牌价量齐降的当下完成的。可以说，问界M9凭借着科技豪华的特征，彻底改变了用户对自主品牌的刻板印象，并持续刷新着豪华汽车市场的销量纪录，已经改变了豪华汽车市场的格局。可以肯定的是，在未来持续OTA的支持下，问界M9的增值体验还会不断扩大，其未来的销量还会持续增长。 |
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