兰博基尼Revuelto车型作为新一代大牛采用了混合动力总成，这也是兰博基尼首款混动车型作为如此有象征意义的标杆，采用这样的动力，也确实意味着混动超跑时代的到来。
在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计，最为醒目的当属三叉状的日行灯带显示出出色的辨识度，而灯组由此演化成了小尺寸的三角形结构深深的嵌入，其中提升了层次感，前保险杠部分则有着三段式的镂空装饰，增强了空气动力学效果。车身侧面，标志性的楔形车身大牛线条没有明显的变化，形成了经典的传承。但在此基础之上，门板处的进气道装饰有着更加犀利的设计，并与B柱后方的导流槽融为一体。
大尺寸轮毂等细节也不会缺席，显得更加的前卫。在车尾部分，巨大的V12发动机依旧可以直接展示，而高耸的中置双出排气，体现了大牛车型的传统。尾灯造型简洁分叉造型结构与车头形成对应，后保险杠部分有着夸张的扩散器装饰，配合巨大的主动式尾翼让整个风格形成统一。在内饰部分，新车采用了方块状的中控屏幕，配液晶仪表盘组成的双屏系统，对于这样一款超跑来讲，屏幕永远不是核心的内容，整个内饰其实也并不复杂，主要靠大面积翻毛皮和碳纤维面板装饰来提升战斗感，将一切注意力都集中在驾驶之上。
方向盘有着翻毛皮和碳纤维拼接，巨大的换挡拨片，时刻刺激驾驶者的运动神经，一体式运动座椅也有着复杂的拼接造型。没有后排座椅，也没有天窗进一步增强了减重方面的表现，当然对于该车来讲最为重要的还是全新的动力，正像前文所述，新车搭载的混动总成，核心依旧是一台6.5升V12自然吸气发动机，本身的最大功率已经达到了820马力，是业界的领先水平，并配备了前后三电机，每个电动机都达到了150马力，当然由于电池放电功率的限制，没有办法同时输出，峰值最大功率仍达到了1020马力。
是有史以来最强的兰博基尼车型，由于配备的电机和电池组重量比上一代Aventador重了200公斤，但由于超强的性能仍然只用2.5秒就可完成百公里加速，依旧是史上最快的兰博基尼车型。作为一款正统的插电混动车型，新车甚至有纯电动模式，虽然只有10公里左右的行驶距离，但对于大牛来讲，发动机完全不启动静谧的行驶方式是一种不可言喻的全新体验。标志性的8速变速箱等元素当然也不会缺席，红线转速9350转，加上可变悬挂系统等元素给予全方位的体验。未来能有怎样的表现，也非常值得期待。
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