在这个“史上最长春节黄金周”，数以万计的游客开着新能源汽车跨越琼州海峡来到海南时，他们绝对想不到，返程离岛却是如此之难。
据海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队联合发布的温馨提示:截至2月19日7时，新海港港区待渡小客车约3000辆，疏运需5小时以上；港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约5200辆，疏运需9个小时以上。
新能源车是最惨的，有网友反映，称其驾驶的新能源车已经等了6天，出岛船票依然“一票难求”。目前新能源车出海的船票到3月6日都已经提前售罄。
为何“出岛难问题”再次出现？海南旅游出岛难，究竟难在哪儿？
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今年春节海南旅游游客暴增
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出岛方式易受天气影响
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今年自驾游增多，尤其是新能源车，但新能源车出岛需受限
所有车辆只能通过港口轮渡过海，但每艘船上装载的新能源汽车数量有限制。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求:登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额的10%，且总数不超过18辆。但就是这个18辆限额的规定，让成千上万新能源车主离岛成为一道难题。
之所以对新能源汽车如此“苛待”，海南海峡航运股份有限公司给出的解释是，新能源汽车在高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。但需要指出的是，电车比油车自燃率更高的说法早已被相关部门和权威机构辟谣。根据相关数据显示，截止2023年，我国新能源汽车保有量为1500万辆，自燃率为万分之0.72，而燃油车介于万分之1-2之间，新能源汽车明显比燃油车更安全。
海南省是推广新能源车最积极的省份之一，目前新能源汽车的占比近50%；海南省政府早在2019年就就提出2030年起全面禁售燃油车；但讽刺的是，在海南最受推崇的新能源汽车，却遭遇了前所未见的“出岛难”。
目前深蓝等多家车企已推“免费托运”服务
在这种情况之下，面对日益临近的复工日期，广大新能源车主难免会感到焦急万分。而为了帮助车主切实解决返程难题，深蓝汽车充分发挥自身表率作用，成为了第一个站出来说要为海南的车主免费代发车回家的车企，堪称为新能源行业的“引领者”。深蓝汽车的此举，引起了不少车企的跟进，之后，国内多家车企都加入到“免费托运”的行列。据不完全统计，目前已有阿维塔、广汽埃安、腾势汽车、吉利银河、昊铂等汽车品牌官宣，提供这一服务。
同时海南省政府也推出了“人走车留”的出岛备选方案。海口市政府协同中国人保财险海南省分公司、中铁特货物流公司，推出车辆优惠托运到家措施，为出岛过海小汽车提供专属保险保障服务。
除此之外，深蓝汽车还表示，希望车主能够相互转发消息，尽早离岛返程。相信在运力逐步恢复之后，能够有更多的车企响应深蓝汽车号召，为广大新能源车主提供各种专业、周到的服务措施。
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