近日，笔者从相关渠道获悉纯电版MINI Cooper的实车图。新车是长城与宝马合资后推出的第一款产品，有望在明年第一季度上市，基础版售价可能会下探到20万元以内。结合定位来看，全新MINI Cooper的主要竞争对手是smart精灵
MINI本就是品牌最具标志性的产品，纯电动化之后的MINI也将继续保持这一优势。针对设计层面，相比燃油版MINI，全新电动MINI Cooper的前脸没有多大变化，标志性的圆形大灯、日间行车灯等元素都会应用，就是前格栅采用封闭式设计，但整体观感与燃油版没有太多差异。
另外，新车用三角形尾灯取代了胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，中间用贯穿式饰条相互连接，视觉效果会更加耐看，这也是尾部最大的变化。至于尺寸方面，官方暂未公布详细数据，但全新纯电MINI Cooper将会拥有更突出的轮距、轴距以及更短的前悬，相信这些调整可以让车内空间表现更出色。
车内延续了燃油版MINI的设计风格，但显然加入了电动化时代的思考。传统的仪表盘和传统换挡杆样式均被取消，用上了更为简洁的HUD抬头显示，中控屏下方的小拨杆用来换挡。同时，MINI燃油版车型上的圆形出风口，改成了贯穿式出风口。
最值得一说的是，中控屏幕首搭圆形OLED屏，延续了MINI品牌车型十分标志性的圆形设计，而且显示面积也有很大提升，而且搭载全新MINI操作系统，带有MINI智能个人助理，预计人机交互体验也会更好。
最后是性能层面，纯电动MINI Cooper将会提供两种动力和续航，其中MINI COOPER SE的账面数据为160kW/330N·m，百公里加速时间为6.7s，WLTP工况下的纯电续航里程为402km；MINI COOPER E的账面数据为135kW/290N·m，WLTP工况下的纯电续航里程为305km。
将高功率版本的纯电动MINI Cooper与smart精灵
老实说，纯电动MINI Cooper的性能并不算出色，但在有充电条件的情况下，要说满足城市通勤和中短途出行应该问题不大。
总结笔记
纯电动版MINI Cooper的电动化过渡还算能令人接受，其设计和不少配置延续了MINI品牌的精髓，但是在电动化数据上稍微有些「不符合国情」。综合来看，纯电动版MINI Cooper可能更吸引那些本就喜欢MINI品牌，且需要入手纯电动车的消费者。
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