每当家人、朋友需要购买汽车时，作为一名资深汽车编辑，我总能给出最合适的建议。这一次我却碰了壁。
“金九银十”购车季又一次降临。两天前，我的一位在美国生活多年的朋友计划回国发展，准备购买一辆30万元左右的SUV。他来找我，希望我能给他一个量身定制的购车方案。我向他提出了建议:选择日本品牌以保证耐用性，选择德国品牌以追求操控性，选择瑞典品牌以确保安全性，而智能和空间方面则应选择自主品牌。在我看来，最佳选择并不难。他的预算只有30万元，要想在这个预算内找到一辆车，集所有优势于一身，似乎不太现实。
在思考片刻后，朋友向我询问了斯巴鲁傲虎。他说斯巴鲁傲虎在美国一直很受欢迎，经常月销过万，被评为全能车型。当他了解到该车在国内也有销售后，决定亲自去看看……
对我来说，斯巴鲁是个问题。作为一个坚持原装进口的日本品牌，斯巴鲁的操控性和通过性一直以来都备受赞誉，但它真的那么好吗？它在安全性和智能化方面能有出色表现吗？后期维修保养会成为问题吗？实际上，我对这个品牌持有怀疑态度。但出于试试看的想法，我还是决定陪朋友一起去一趟，结果出乎意料……
刚走到门口，店内销售员小吕就热情地迎了上来。他非常客气地询问了我们的需求，然后告诉了我们一个好消息和一个坏消息……坏消息是斯巴鲁傲虎没有展车！好消息是店内刚好有一辆2023款傲虎2.5i 探享版EyeSight的试驾车可供我们体验。
小吕解释道，国内傲虎的销售情况非常乐观，再加上进口量相对较少，导致供不应求，甚至连展车都没有了。虽然他一直表达了歉意，但他还表示很快会有新傲虎到店，并强调提车时间不会太长。日本企业的服务态度让人感到非常舒服，给人留下了深刻好感。
走进店内，整个展厅非常敞亮，布置偏向户外露营，表明斯巴鲁的大部分车型更适合家庭多场景使用。
作为一名对汽车情有独钟的汽车编辑，来到4S店，首先要做的就是转转店内有什么新奇的货品。除了之前火爆的斯巴鲁CROSSTREK，我还在展厅里发现了刚刚开始预售的森林人STI Sport版，真是时来运转。你别说，这款车经过黑化处理，再加上象征极致运动基因的STI标识，整车看起来很有模样，在紧凑级SUV中绝对是运动感十足的，这一点足以让日本JDM粉丝们心动不已。
看我停留许久，销售员小吕赶忙为我介绍起来:STI Sport版搭载动力强劲的2.5升水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，使其在同级别的操控和通过性能方面表现出色。此外，装配有带双目摄像头的EyeSight视驭驾驶辅助系统，使其在主动安全性能方面更为强大。此外，这款车的避震器还采用了由STI专业调校的SFRD减震器，使森林人STI Sport版在弯道行驶时更稳定，过弯性能更出色。
走到店外，眼前停放着我朋友心心念念的斯巴鲁旗舰车型傲虎。第一眼看上去，探享版的外观饰条和轮毂采用了黑化处理，整车看起来非常气势磅礴，既精致又充满野性，毫不逊色于欧系车。尽管傲虎属于中型SUV级别，但它的造型更像是跨界旅行车，更适合日常工作和周末出游等多种场景的使用。销售小吕开始详细向我们介绍。
销售员小吕说，斯巴鲁傲虎在设计上采用了最新的活力与强悍设计理念，使整车看起来更加野性和结实。
车头的六边形家族式格栅具有很高的辨识度，中央的双镂空式饰条提升了运动和力量感。格栅两侧配备经典的“C”字形日间行车灯和具有随动转向功能的LED前大灯，不仅让车头看起来更有神采，而且在夜间行驶时提供了更好的照明。
下方的大面积防擦塑料材料配合黑色前杠保护罩和LED雾灯，突出了该车的户外特性，既好看又实用。
走到车侧，斯巴鲁傲虎的车长和轴距分别达到了4880毫米和2745毫米，修长的车身保证了宽敞的内部空间。大尺寸的塑料轮眉和车身下部护板可以在非铺装道路行驶时保护车身免受石子、树枝等障碍物的碰撞。明显的高离地间隙达到213毫米，保证了更好的通过性能。
此外，仔细观察还可以发现，斯巴鲁傲虎的车顶行李架与市面上的大多数SUV相比更为独特，具有更多的锚点和插座，注重实用性，方便携带额外的行李、滑雪板或独木舟等户外运动装备。
车尾的“C”字形尾灯凸显立体感，提升了车尾的宽度，与车头形成呼应。大面积的塑料防刮材质搭配黑色护板，同样考虑到了户外使用场景，增强了该车的越野属性。
说着，销售小吕用手肘轻轻碰触尾部标志，后备箱自动打开，展示了便捷的感应尾门。他继续向我们介绍说，斯巴鲁傲虎的后备箱规整平坦，可以容纳更多的大件行李。较低的后备箱开口也有利于物品的存取。
通过销售小吕的详细介绍，我和朋友对斯巴鲁傲虎的外观有了全新的认识。除了时尚元素，斯巴鲁傲虎注重实用性和户外越野用途，为多种使用场景提供了多种可能，非常出色。
坐进车内，我和朋友最深刻的印象是内饰大量采用皮革和软性材料包裹，没有一般新车上常见的刺鼻气味，充分体现了车内材料的高品质。
设计上，左右对称的“T”字形中控台采用多层布局，给人一种整齐、厚实的感觉，这两点让我们感受到车内质感和档次。
我朋友特别喜欢中控的11.6英寸超大竖屏，这在日系品牌中很少见，视觉上不仅豪华，还充满科技感，符合主流趋势。此外，与其他日系品牌的老旧车机系统不同，斯巴鲁傲虎的中控屏幕不仅大，显示的内容更丰富、整洁，功能区划分清晰，非常舒适。菜单路径的设计符合操作逻辑，高效简洁。此外，斯巴鲁还为常用功能设置了方便使用的实体按键。
通过销售小吕的介绍，我们了解到，该车机系统集成了空调、车辆设置、越野模式选择、导航等功能，非常智能。此外，它还支持苹果Carplay和百度CarLife手机互联，非常方便实用。
仔细环顾四周后，我还发现这辆车的配置非常丰富，包括哈曼卡顿的高级音响、10向可调节的带记忆功能驾驶座椅、前后座椅和方向盘加热等豪华配置，以及前后排USB充电接口、双区空调等日常所需的实用配置，完全能满足出行需求。丰富的配置让我感叹不已:这辆车把每个乘客都照顾到了。
在乘坐体验方面，斯巴鲁傲虎的轴距和车身尺寸优势使人感到宽敞舒适，即使是1米9的大个子在前排和后排坐下也不会感到拥挤。
销售小吕解释说，斯巴鲁傲虎独特的设计增加了车窗面积，降低了仪表台的位置，旨在为车内乘客提供更好的视野，同时间接提升了车内的通透感，营造出更大的空间感。
“亲身体验胜过千言万语”。在试驾过程中，我们刚通过一个路口时，突然有行人冒出来，斯巴鲁自带的驾驶辅助系统进行了强制干预，通过声音和仪表双重提示，迅速将车辆停住。在大家惊恐之余，更多的是对斯巴鲁的安全系统的可靠性有了深刻的体验。
销售小吕解释道，刚才的动作是防碰撞制动系统发挥的作用。该系统基于斯巴鲁的EyeSight视驭驾驶辅助系统。与传统的激光雷达辅助系统不同，EyeSight视驭驾驶辅助系统通过中央后视镜上方的双目立体摄像头来判断周围环境，当车辆在60公里以下的速度下直行或转弯遇到障碍物时，该系统会自动采取减速甚至制动措施，进一步降低事故发生的概率。
在试驾过程中，我和朋友惊奇地发现斯巴鲁傲虎的安全配置非常齐全，例如盲点提醒功能、驾驶员监测系统、带警示标线且清晰可见的右侧和后侧辅助监控摄像头等。
在高速和环路行驶时，还可以使用基于EyeSight视驭驾驶辅助系统的自适应巡航功能，该功能在0km/h-180km/h的车速范围内进行跟随行驶，非常智能。
据销售小吕介绍，斯巴鲁采用了高强度环形车架，更坚固，可以降低碰撞时的空间收缩和变形。更低的发动机位置也可以防止发动机在前部碰撞时侵入车内。此外，与大多数车型相比，斯巴鲁傲虎在驾驶员膝部和副驾驶座椅上都配备了气囊，最大限度地降低乘员在事故中受伤的概率。
在愉快的试驾体验之后，我对斯巴鲁傲虎有了全新的认识，它的全面实力令我刮目相看。最后，我只能提出关于维修和保养成本的问题，毕竟这是一辆日本原装进口车，零配件会不会很贵？等待时间会不会很长？这些都是使用后期可能面临的问题。
工人们整洁的着装让我想起了日本的匠人精神。参观维修工位时，我们甚至发现刚刚试驾的车正在进行普通的小保养。据了解，小保养只需要更换机油和机滤，这些都是免费的。
销售小吕说，日系车本身在质量上就具有优势，而斯巴鲁的所有车型都是日本原装进口，因此品质是有保证的。这也是斯巴鲁傲虎比其他品牌更不容易出现问题的原因，它减少了后期维修保养的成本。此外，斯巴鲁傲虎还享受5年15次免费基础保养服务，这在进口车中是非常罕见的，解决了购买进口车后期保养的后顾之忧。
作为一名对日系车一直没有太多好感的汽车编辑，看完斯巴鲁傲虎后我对自己的看法完全颠覆了。优秀的产品力让我心服口服，我成为了斯巴鲁的忠实粉丝。通过销售的详细介绍，从外观、空间、安全性和科技性多个方面，斯巴鲁傲虎都表现出色。再加上出色的操控性和通过性能，可以说在30万元中型SUV中，它的优势明显。最后，销售小吕还表示现在购车还可以享受两年免息、单车优惠等多种购车福利。看到我惊讶的反应后，我的朋友也毫不犹豫地签下了购车订单……
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