启源A07的价格会高于还是低于深蓝SL03？
这个问题在启源A07预售价公布之前与读者们讨论了很久，似乎大多数读者都认为A07的定位会低于SL03，然而这根本不可能；因为没有任何一个品牌的中大型轿车价格会低于中型车，大众辉昂价格高于帕萨特，丰田亚洲龙价格高于凯美瑞，别克君越的价格高于君威，比亚迪汉系列的价格也高于海豹，所以尺寸大一些的启源A07的价格必然更高。
预售价为:
- 200 Air预售价15.8-18.0万元
- 515 Pro(纯电版)预售价18.0万元
深蓝SL03的增程版售价为14.59-15.69万，来年各个版本的CLTC工况纯电续航里程为135、200公里，启源A07起步就是200公里，标准要高一些；深蓝SL03电动版的指导价为16.39、19.19万，对应续航里程为515、705公里。
价格高一些的启源A07有什么不同之处呢？
咱们就来讨论一下新的问题吧，两车的驱动平台是相同的，都是后置后驱车，悬架结构也没有差异；而且电动机的标准也是相同的，所以车身略大且略重一些的启源A07的动力会略微受到影响，其增程版百公里加速成绩为7.8秒、深蓝SL03相同续航的版本为7.5秒，电动版515公里续航的标准是6.0秒、深蓝SL03是5.9秒，动力略有悬殊。
再看配置，在驱动平台相同的前提下，能让差价显得物有所值的就是配置。
深蓝SL03增程旗舰版和启源A07增程版低配对比，基础安全配置基本相同，A07有更大的车机屏幕，多出车载唱K功能；少了前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆，内后视镜自动防炫目，六个扬声器等，A07的低配版本配置并没有更丰富，要到中配版本才能达到相当的标准。
所以启源A07还是以车身尺寸作为卖点，其4905*1910*1480、轴距2900毫米的车身属于中大型，在空间和气场上有优势，这台车适合喜欢大车的用户。
启源品牌还有A05/A06，对应的车型是长安逸达和UNI-V的混动版。
这两台燃油车的定位是偏低的，产品线里有这样的两台车的启源品牌能定位更高吗？
有些汽车爱好者认为启源A07的定位会低于深蓝SL03，原因正是因为有A05/A06的存在；其实这是一个错误的理解，因为没有任何理由说明这两台车的定位也必须低！是不是呢？也就是说如果启源A07的价格按照合理的规律定的高一些，那就说明启源品牌的整体定位会略高于深蓝。
启源品牌作为长安汽车主品牌的新载体，基本等于要带动主力产品线的电动化和定位提升。
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