在前不久，小编从特斯拉官方网站得知，新款的特斯拉Model 3已经亮相，并且在刚刚开幕的2023年德国慕尼黑车展上，全新的特斯拉Model 3也是迎来了首次实车亮相，此次共公布了两款车型，分别是指导价为25.99万的2023款 后轮驱动焕新版，和指导价为29.99万的2023款 长续航全轮驱动焕新版，那么新车有什么变化呢，咱们来一起看下。
首先在外观方面，新车在大的方向变化不是很大，算是中期小改款的车型，只不过在细节方面更加的精致一些，前脸位置采用了类似一体化的设计，较为低趴的造型，给人的视觉冲击力还是挺强的，两侧的大灯组非常的系列，并且内含较为纤细的日间行车灯，只不过取消了雾灯。
车身侧面的变化也不是很大，尺寸上为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，溜背的造型加上流线型的车身线条，看上去还是比较流畅的，再加上隐藏式的门把手，风阻系数更是降低到了0.22Cd，与老款车型不同的是，使用了全新多幅式的轮毂，设计感更强。
车身尾部，分体式的尾灯更加的精致，“C”字的样式，在边角处更加的犀利一些，在加上橙色的灯光，点亮之后的辨识度更高，另外与老款车型不同的是，车尾处的LOGO更改成了与Model S/X相同的字母样式，时尚感还是挺不错的。
进入到车内，依然是极简到极致的风格，只剩下了方向盘和中控大屏，并且还取消了方向盘后方的转向灯、雨刷和换挡机构，将其分别转移到了方向盘的多功能按键和中控屏幕上，另外较为平直的中控台，在和前挡风玻璃处加装了一条氛围灯，也算是增加了不少的时尚感，而且在舒适型上，此次新款的特斯拉Model 3增加了座椅通风和升级了音响系统，在扶手箱的后方，还使用了与Model S/X同款的显示屏，更加方便后排乘客针对空调等功能的调整。
动力方面，目前公布的两款车型在动力系统的表现也是不同的，其中后轮驱动焕新版使用了永磁/同步的电动机，总功率为194kW，总马力为264匹，总扭矩为340N·m，使用的是容量为60kWh的磷酸铁锂电池，最大170kw的快充，后置后驱的驱动方式，CLTC纯电续航为606km，百公里加速6.1s；而长续航全轮驱动焕新版使用的是前后双置的前感应/异步后永磁/同步双电机，总功率为331kW，总马力为450匹，总扭矩为559N·m，使用的是容量为78.4kWh的三元锂电池，最大250kw的快充，电动四驱的驱动方式，CLTC纯电续航713km，百公里加速仅需要4.4s，两款车型使用的都是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，由此可见新款的特斯拉Model 3在电控系统上更进一步，更加节能一些。
总体来说，作为中期小改款的特斯拉Model 3，变化不是很大，只不过在细节方面的变化不少，虽然在不少地方更加趋向于Model S/X的某些设计，只不过因为定价和定位的问题，所以有点“四不像”，那么你对于这款车是否还有其他的看法，适不适合购买呢，欢迎大家在评论区留言大家一起讨论！
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